Havnen i Avilés har taget et vigtigt skridt i sin energiomstilling med præsentationen af en Køreplan for dekarbonisering som har til formål fundamentalt at ændre den måde, den forbruger og håndterer energi på. Havnemyndigheden i Avilés (APA) har sat sig det mål, at halvdelen af den elektricitet, som havnen bruger, om få år vil komme fra vedvarende energikilder, der produceres på dens egne faciliteter.
Denne strategi udmønter sig i en Dekarboniseringsplan Dette initiativ kombinerer investeringer i vedvarende energi, energieffektivitet og driftsmæssige ændringer. Det har det tekniske samarbejde med NTT DATA og involvering af en stor del af erhvervslivet, der opererer i havneområdet, hvilket skaber et fælles projekt, der rækker ud over en simpel teknologisk opgradering.
En ambitiøs plan med en horisont frem mod 2030
Kernen i planen handler om at sikre, at 50% af Avilés Havns elforbrug vil være dækket af vedvarende energi til eget forbrug inden 2030. For at opnå dette planlægger APA en samlet investering på 2,5 millioner euroHeraf vil 2,2 millioner blive afsat til nye projekter for vedvarende energiproduktion og 300.000 euro til energieffektivitetsforanstaltninger og andre supplerende tiltag.
Køreplanen fastsætter en gradvis implementering over de næste fire eller fem årDisse faseopdelte projekter vil involvere implementering af forskellige teknologiske installationer og løsninger. Dette er ikke et engangsprojekt, men snarere en faseopdelt tidsplan for handlinger, der vil muliggøre gradvis tilføjelse af vedvarende energikapacitet og driftsforbedringer uden at forstyrre havneaktiviteten.
Ifølge de indledende estimater vil de nye faciliteter give os mulighed for at overvinde 1.100 kWp solcelleenergi installeret i havnen, med en forventet årlig produktion på omkring 1,1 GWh. Denne vedvarende energiproduktion vil have en direkte indvirkning på APA's elregning og på reduktionen af emissioner.
Miljømæssigt set forudser planen en reduktion på mere end 390 tons CO₂ om åretDenne figur placerer Avilés-dokken på den kurs, der er udstukket af den strategiske ramme for statslige havne med hensyn til bæredygtighed og klimaneutralitet, og positionerer den i forhold til Spanske forurenende virksomheder.
Implementering af solcelleenergi og -lagring
En af de grundlæggende søjler i dekarboniseringsplanen er installation af solcelleanlæg fordelt på forskellige områder af havnen. Havnemyndigheden planlægger at udnytte tage, overdækninger og andre områder på havnearealer til at maksimere udnyttelsen af solenergi uden at forstyrre den daglige drift.
Disse solcelleanlæg vil ikke blot tilføre energi til havnens interne net, men vil også blive ledsaget af opbevaringssystemer hvilket vil muliggøre bedre styring af produktions- og forbrugstoppe. På denne måde vil havnen være i stand til at øge sin egenforbrugskapacitet og reducere sin afhængighed af nettet i perioder med højere efterspørgsel.
Kombinationen af distribueret produktion og lagring vil også give en større energimodstandsdygtighedDette er især relevant i et kritisk miljø som havnen, hvor forsyningskontinuitet er nøglen til konkurrenceevne og driftssikkerhed.
Denne forpligtelse til solceller stemmer overens med tendenser, der ses i andre spanske og europæiske havne, hvor besættelse af underudnyttede rum Brug af solpaneler er blevet en af de mest effektive måder at reducere CO2-aftrykket på kort og mellemlang sigt.
Energistyringssystem og driftseffektivitet
Ud over produktion af vedvarende energi omfatter planen implementeringen af en Energistyringssystem certificeret i henhold til ISO 50001Dette værktøj vil være ansvarligt for at overvåge og optimere APA'ens forbrug, så det kan opdage ineffektivitet, justere driftstimer og prioritere brugen af vedvarende energi, når det er muligt.
Implementeringen af dette system vil blive ledsaget af uddannelses- og oplysningsforanstaltninger Disse initiativer er rettet mod medarbejdere og forskellige afdelinger i havnemyndigheden. Målet er, at energieffektivitet skal gå ud over at være et abstrakt begreb og blive en daglig praksis integreret i havneforvaltningen.
Med denne tilgang håber man at opnå en betydelige energibesparelserDette vil påvirke både forbrug og driftsomkostninger. Reduktion af energispild og bedre tilpasning af efterspørgslen til den tilgængelige vedvarende energiforsyning vil være afgørende for, at havnen kan nå sine mål for egetforbrug og dekarbonisering.
Denne ledelseskomponent vil også bidrage til forbedre havnens energimodel, hvilket styrker dens evne til at garantere forsyning selv i situationer med prisvolatilitet eller lovgivningsmæssige ændringer, noget der allerede ses i andre europæiske logistikknudepunkter.
Elektrificering af flåden og havneudstyret
En anden relevant del af planen er progressiv elektrificering af havneflådenAPA har annonceret, at de vil begynde at udskifte deres køretøjer med forbrændingsmotorer med 100 % elektriske modeller, med en forventet reduktion på mere end 45 tons CO₂ om året forbundet med denne teknologiske ændring.
Fornyelsen af køretøjsflåden vil blive ledsaget af installation af ladepunkter, herunder tovejsopladere, der vil muliggøre udforskning af avancerede løsninger såsom vehicle-to-grid (V2G), hvilket bidrager til bedre energistyring i hele havneområdet.
Planen omfatter også elektrificering af kraner og andet hjælpeudstyr som i øjeblikket er afhængige af fossile brændstoffer. Disse typer handlinger er særligt relevante i havnemiljøet, hvor tunge maskiner har en betydelig indvirkning på lokale emissioner.
Derudover er brugen af Alternative brændstoffer hvor direkte elektrificering endnu ikke er mulig, altid med henblik på at reducere emissioner og forbedre luftkvaliteten i området omkring havnen og byen Avilés.
Indkøb af 100% vedvarende energi og styrkelse af energimodellen
For at supplere sin egen elproduktion planlægger havnemyndigheden at sikre, at resten af forbruget kommer fra 100% certificeret vedvarende energi gennem oprindelsesgarantier. På denne måde vil selv den del af efterspørgslen, der ikke kan dækkes gennem eget forbrug, blive leveret fra rene kilder.
Denne beslutning vil gøre det muligt at afstemme elforbrugsprofilen for Avilés Havn fuldt ud med klima- og regulatoriske mål markeret på statsligt og europæisk niveau, hvilket reducerer den CO2-intensitet, der er forbundet med deres aktiviteter.
Samtidig forfølger planen en Styrkelse af havneenergimodellenDette øger APA'ens kapacitet til at forvalte sine egne ressourcer og tilpasse sig potentielle ændringer på elmarkedet. At have sine egne kontrakter om vedvarende energiproduktion, lagring og grønne forsyninger giver en ekstra stabilitetsmargin.
Alt dette er en del af strategien til at forbedre havnens konkurrenceevne inden for det statslige havnesystemhvor evnen til at tilbyde lavemissionslogistiktjenester bliver stadig vigtigere, noget som internationale afskibere og operatører værdsætter mere og mere.
Et projekt, der deles med havneøkosystemet
Udviklingen af dekarboniseringskøreplanen har ikke været en isoleret, bureaukratisk proces. APA har støttet sig til aktiv deltagelse fra adskillige virksomheder og enheder der opererer i havnemiljøet i Avilés, og danner et samarbejdsprojekt.
De involverede agenter omfatter Søfartsmyndigheden, Avilés slæbebåde, Alvargonzález, Fyrstendømmets søfartsmyndighed, Avilés nye fiskemarked, AZSA, Windar Renewables, Avilés Marina og NTT DATA selv, som har ydet teknisk support i forbindelse med udformningen af planen.
Forskellige interne tjenester i havnemyndigheden har også været involveret, såsom Sikkerhed og generelle tjenester, bæredygtighed, økonomiske og finansielle anliggender, menneskelige ressourcer, havnedrift, informationssystemer, offentlig ejendom, bevarelse, infrastruktur, juridiske anliggender og indkøbDette tværgående engagement forstærker ideen om, at dekarbonisering ikke blot er et miljøproblem, men en global transformation af organisationen.
Under præsentationen, der blev afholdt på APA's hovedkvarter, sagde havnemyndighedens præsident, Santiago Rodríguez VegaHan fremhævede de fremskridt, der er gjort inden for ren energi, og engagementet i at omdanne havnen og dens omgivelser til et dekarboniseret område. Han erkendte, at processen ikke bliver let, men gjorde det klart, at målet er opnåeligt med planlægning og samarbejde.
For sin del, Luis Álvarez GraneroLederen af divisionen for generelle tjenester og sikkerhed og projektkoordinator takkede virksomhederne for deres engagement og bemærkede, at køreplanen blev udviklet med input fra hele havneøkosystemet i overensstemmelse med statens havnestrategiske ramme og dens miljømæssige dimension.
Den nye køreplan for dekarbonisering af havnen i Avilés konsoliderer en klar forpligtelse til emissionsreduktion, vedvarende selvforbrug og energieffektivitetGennem investeringer i solceller, elektrificering af flåden, avanceret energistyring og køb af grøn energi sigter APA mod at transformere sin energimodel og positionere sig som en konkurrencedygtig havn, der er i overensstemmelse med de nuværende klimakrav, og sætte en standard for andre havneenklaver i Spanien og Europa.
