Liquefied Petroleum Gas, eller GLP, er et alternativt brændstof, der tiltrækker mere og mere interesse på grund af dets økonomiske og miljømæssige fordele. Denne type brændstof, også kaldet Autogas, bruges som et alternativ til benzin og diesel, der tilbyder en væsentligt lavere pris og større effektivitet med hensyn til forurenende gasemissioner. Af denne grund overvejer mange mennesker at konvertere deres benzinbil til LPG, men de er uvidende om kravene, processen og omkostningerne.
I denne artikel forklarer vi udtømmende alt, hvad du behøver at vide om at konvertere en benzinbil til LPG, herunder fordele, omkostninger og gældende regler. Denne proces kan virke kompliceret, men den har adskillige fordele for både din pengepung og miljøet.
Brændstofændring
Den største attraktion ved LPG er dens precio, hvilket er cirka 50 % mindre end for benzin eller diesel. På trods af dens fordele er bilkonverteringsprocessen dog ikke så enkel, som den kan se ud ved første øjekast. Ikke alle biler kan tilpasses til denne type brændstof, og de der er, skal opfylde visse krav.
For eksempel skal køretøjer, der konverterer til LPG, overholde reglerne ECE/UN R-115. Denne forordning fastslår, at kun biler med motor af gas der overholder emissionsbestemmelserne Euro 3 eller senere De kan vælge konvertering. Disse køretøjer skal have været registreret siden 2001, selvom denne regel har visse undtagelser.
Ud over forskrifterne er et andet vigtigt punkt motortypen. Biler med indirekte indsprøjtning er nemmere og billigere at ombygge end biler med direkte indsprøjtning. I modeller med direkte indsprøjtning er processen dyrere og involverer installation af specifikke injektorer til gassen, hvilket kan give problemer, hvis de ikke er ordentligt afkølet. Det er derfor vigtigt at sikre, at køretøjet opfylder alle tekniske betingelser, før du fortsætter med installationen af LPG-sættet.
Funktioner til at omdanne en bil fra benzin til LPG
Biler ombygget til LPG er bi-fuel køretøjer, hvilket betyder, at de har en enkelt motor, der kan køre på både benzin og LPG. Dette indebærer, at bilen vil have to tanke, en til benzin og den anden til LPG, hvilket giver den en større autonomi end konventionelle køretøjer.
I tilfælde af biler med indirekte indsprøjtning er konverteringen til LPG meget enklere, da de ikke kræver komplekse modifikationer af motoren. Men i modeller med direkte indsprøjtning indebærer processen yderligere udfordringer, såsom installation af et andet sæt injektorer, der er specifikke for LPG. Disse injektorer sikrer, at motoren kan modstå høje temperaturer der genereres ved brug af denne type brændstof. Uden denne modifikation kunne køretøjet lide af problemer med motoroverophedning.
Når ombygningen er gennemført, vil bilen kunne køre enten på LPG eller benzin. Chaufføren kan til enhver tid vælge, hvilken type brændstof der skal bruges, hvilket tillader ham optimere omkostningerne afhængig af tilgængeligheden af LPG eller dens pris på nærliggende tankstationer.
Men for at opnå miljømærke fra DGT skal bilen opfylde visse yderligere krav. Blandt dem, der er registreret i 2001 eller senere og overstiger Euro 3 (for benzinbiler) eller Euro 6 (for dieselbiler) emissionsbestemmelser. Dieselbiler, der konverteres til LPG, vil ikke altid få ECO-mærket, da deres installation er mere kompleks og medfører en højere omkostning.
Processen med at konvertere en bil fra benzin til LPG
Dernæst forklarer vi processen med at transformere en bil fra benzin til LPG trin for trin. Proceduren skal altid udføres af et specialiseret og godkendt værksted.
- LPG tank installation: Benzintanken er normalt placeret i bagagerummet, på det sted, hvor reservehjulet normalt går. Tankstørrelsen spænder mellem 35 og 150 liter, afhængigt af bilmodellen og egenskaberne ved den tilgængelige plads. Selvom der er installeret en ny tank, fjernes benzintanken ikke, så bilen får to tanke.
- Montering af påfyldningsdysen: I dette trin placeres en forbindelse til at fylde LPG-tanken, generelt nær benzinpåfyldningsdysen. Rejser du i Europa, skal du muligvis købe adaptere, da ikke alle tankstationer i udlandet har samme påfyldningssystem.
- Rørsamling: Rør er installeret, så LPG'en kan strømme fra tanken til motoren. Disse kanaler skal overholde strenge sikkerhedsbestemmelser.
- Placering af LPG-injektorskinnen: LPG-injektorer er forskellige fra benzininjektorer. Fordi LPG-indsprøjtning genererer større kompression i motoren, er det nødvendigt at installere additiver, der forstærker motorens pakninger, især toppakningen.
- Installation af sensorer og styreenhed: Der er placeret forskellige sensorer, der overvåger niveauet af LPG i tanken og andre parametre. Der er også installeret en kontrolenhed, der regulerer blandingen af benzin og LPG, så køretøjet kan veksle mellem disse brændstoffer. Bilen vil aldrig køre på LPG alene; Den sædvanlige andel er 90 % LPG og 10 % benzin, især ved opstart.
Når installationen er færdig, er det nødvendigt at bestå MOT for at godkende konverteringen og sikre, at hele systemet fungerer korrekt. Ved denne tekniske inspektion vil sikkerheden af gasrør, ventiler og tank også blive kontrolleret.
Fordele ved at konvertere din bil til LPG
El GLP fortsætter med at vinde frem i mange lande, fordi det tilbyder store fordele både økonomisk og miljømæssigt. En af hovedårsagerne til at konvertere er de betydelige brændstofbesparelser.
- LPG pris: Prisen på LPG er meget lavere end prisen på benzin eller diesel, hvilket kan repræsentere en besparelse på op til 50 % i brændstofomkostninger.
- Større selvstændighed: Ved at have to tanke (en til LPG og en til benzin) har de ombyggede biler betydelig autonomi. Med begge tanke fulde kan en LPG-bil overstige 1.000 kilometer uden behov for at tanke op, hvilket er ideelt til lange ture.
- Lavere emissioner: LPG-køretøjer udleder op til 40% mindre af kuldioxid (CO2) og andre forurenende gasser som nitrogenoxider (NOx), hvilket er gavnligt for miljøet.
- ØKO-mærke: Ved omstilling til LPG får køretøjer, der overholder Euro 4-reglerne eller højere, ECO-mærket fra DGT, som giver adgang til Lavemissionszoner (ZBE).
Selvom konvertering til LPG medfører visse startomkostninger, bliver det på lang sigt en rentabel mulighed. Bilejere, der laver mere end 30.000 kilometer om året De betaler normalt for investeringen i løbet af få år takket være brændstofbesparelserne og de skattemæssige fordele ved ECO-mærket.
Pris for at konvertere en bil fra benzin til LPG
Prisen for at konvertere en bil til LPG afhænger af flere faktorer, såsom bilmodel, slagvolumen og motortype. Generelt ligger omkostningerne ved konverteringen mellem 1.500 og 2.000 euro. Denne pris inkluderer normalt konverteringssættet, arbejdskraft og godkendelse. I nogle tilfælde kan omkostningerne stige til 3.000 euro, hvis det er en bil med en mere kompleks motor eller større slagvolumen.
Ydermere er det vigtigt at huske på, at det efter ombygningen er nødvendigt at gå til ITV for at godkende bilen som bi-fuel køretøj. Prisen for denne godkendelse er ca 8,50 euro, og skal ske inden for en periode på højst 15 dage efter installationen. Når ITV er bestået, kan ECO-mærket rekvireres på postkontoret eller på DGT's hjemmeside.
Vedrørende amortisering af udgiften til ombygningen skønnes det, at en chauffør, der udfører 30.000 kilometer om året Du vil kunne genvinde din investering på mindre end to år takket være brændstofbesparelser. Denne beregning varierer dog afhængigt af biltypen og hvor ofte den bruges.
LPG-priserne svinger også afhængigt af beliggenhed og tankstation. I øjeblikket er prisen på LPG i Spanien ca 1,04 euro pr. Liter, selvom det kan variere lidt afhængigt af regionen. Under alle omstændigheder er den stadig meget billigere end benzin, hvis pris er omkring 1,80 euro pr. Liter.
Begrænsninger og ulemper
På trods af de mange fordele, som LPG byder på, er der også nogle begrænsninger og ulemper, der skal tages i betragtning før konvertering:
- Strømtab: Biler ombygget til LPG oplever normalt et tab på mellem 10 % og 20 % af kraft sammenlignet med dens sædvanlige drift med benzin. Dette skyldes, at LPG har en lavere varmeværdi end benzin, hvilket påvirker motorens ydeevne.
- Tab af plads i bagagerummet: Når du installerer benzintanken i stedet for reservehjulet, vil det være nødvendigt at undvære det eller bruge et punkteringssæt.
- Yderligere vedligeholdelse: Selvom LPG er renere end benzin, kræver det specifik vedligeholdelse for at undgå problemer med motorventilerne og sikre korrekt forbrænding. Derudover kan ombygninger fra biler med kraftigere motorer eller dieselmotorer være dyrere og komplicerede.
På trods af disse begrænsninger finder mange bilister, at LPG er en rentabel og bæredygtig mulighed. Hvis du kører mange kilometer om året eller ønsker at reducere dine emissioner og opnå fordelene ved ECO-mærket, kan konvertering til LPG være et effektivt alternativ.
Konklusion
Konvertering af en benzinbil til LPG kan være en glimrende mulighed både for at spare på brændstof og for at reducere CO2-emissioner. Selvom processen ikke er let og har visse startomkostninger, kan den i det lange løb være meget rentabel, især hvis du bruger dit køretøj intensivt. Derudover giver opnåelse af ECO-mærket betydelige fordele såsom adgang til lavemissionszoner og skatterabatter.
Nøglen til en vellykket ombygning er at sikre, at bilen lever op til de tekniske krav og at vælge et specialværksted, der kan garantere en sikker og kvalitetsmæssig installation. Hvis du overholder disse punkter, er konvertering til LPG en smart beslutning, der vil spare dig penge og give dig mulighed for at bidrage til at forbedre miljøet.